Учитывая спрос на рынке, ОАО “ЧЭАЗ” уделяет большое внимание обновлению своей продукции, связанной с производством электроприводов с полупроводниковыми преобразователями и электрических машин, составляющих основу современных регулируемых электроприводов. В последнее время предприятием созданы и осваиваются в производстве новые электроприводы, устройства управления и электрические машины.

Серия однофазных тиристорных электроприводов постоянного тока и возбудителей типа ЭПУ5

Новая серия малогабаритных бестрансформаторных, реверсивных и нереверсивных тиристорных электроприводов и возбудителей ЭПУ5 мощностью до 8 кВт предназначена для применения в механизмах машиностроения, металлургии, стройиндустрии, полиграфии и других отраслях промышленности. Серия рекомендуется для замены выпускаемых различными предприятиями электроприводов ЭПУ2-1, ЭПУ-2, БТО, ЭПУ4, БОТ.

Состав: блок управления, сглаживающий реактор (для электропривода), блок ввода.

Преимущества:

• повышение надежности за счет более высокой степени интеграции элементной базы;
• введение исполнений для питания обмоток возбуждения электрических машин;
• введение гальванического разделения силовых цепей и цепей управления;
• снижение габаритов и массы электроприводов;
• снижение стоимости.

Таблица 1. Технические характеристики электроприводов типа ЭПУ5

Наименование параметра	Значение	Примечание
Напряжение сети (частота 50, 60 Гц), В	220, 230, 240, 380, 400, 415, 440
Номинальный выпрямленный ток электропривода, возбудителя (действующее значение), А	5, 10, 25, 40
Номинальное выпрямленное напряжение, В	115, 230
Диапазон регулирования скорости: исполнение Е исполнение М	1:50	обратная связь по э.д.с.
	1:2000
Полоса пропускания частот, Гц	до 15 Гц
Коэффициент использования двигателя по моменту	0,8—0,85
Габаритные размеры блока управления, ШґВґГ, мм, не более: 5, 10 А 25 А 40 А	156ґ220ґ146 156ґ220ґ132 204ґ290ґ175	охлаждение естественное, воздушное

В составе электропривода может поставляться блок последовательного интерфейса (RS-485).

Серия трехфазных тиристорных электроприводов постоянного тока типа КЭП1 шкафного исполнения

Новая серия электроприводов КЭП1 мощностью 300…1500 кВт предназначена для одно- и двухзонного регулирования скорости двигателей постоянного тока с нереверсивным и реверсивным режимами работы.

Области применения: машиностроение, металлургия, целлюлозно-бумажная, стройиндустрия, горная, нефтяная и другие отрасли промышленности.

Особенности:

• электроприводы КЭП1 отличаются простотой технических решений и высокой надежностью подобно электроприводам серии ЭПУ1М;
• силовая часть преобразователей выполнена на таблеточных тиристорах с воздушным охлаждением.

Таблица 2. Технические характеристики электроприводов типа КЭП1

Наименование параметра	Значение
Напряжение силовой питающей сети (частота 50, 60 Гц),В	380, 575, 660
Напряжение сети (частота 50, 60 Гц), В	380, 400, 415, 440
Номинальный ток преобразователя , А	800, 1000, 1600, 2000*
Номинальное выпрямленное напряжение, В	460,660,825
Диапазон регулирования скорости: для исполнение Е для исполнение М для исполнение Д	1:20 1:1000 1:1000
Номинальный ток возбудителя, А	40
Номинальное напряжение возбудителя, В	230,340 и др. по заказу
Габаритные размеры шкафа ШґВґГ (для исполнения без реакторов), мм, не более: на ток 800 А на ток 1000 А и 1600 А	800ґ1800ґ800 1600ґ1800ґ800

^* Исполнение на 2000 А изготавливается по спецзаказу; с 2004 года – серийно.

В составе электропривода может поставляться блок последовательного интерфейса (канал RS-232 или RS-485).

Устройства типа УППВЭ плавного пуска высоковольтных 6 (10) кВ электродвигателей переменного тока мощностью до 15 МВт

Устройства УППВЭ (пускатель) обеспечивают плавный пуск высоковольтных асинхронных и синхронных двигателей центробежных насосов, компрессоров, воздуходувок и др., имеющих малую нагрузку во время запуска. Плавный пуск достигается за счет формирования заданного темпа нарастания напряжения на двигателе от нуля до номинального значения.

УППВЭ позволяют:

• значительно уменьшить и контролировать пусковой ток двигателей;
• в сетях с ограниченной мощностью резко уменьшить провалы напряжения сети при пуске двигателей;
• существенно снизить при пуске электродинамические усилия на обмотки двигателя и ударные механические воздействия на приводные механизмы;
• обеспечить возможность снятия ограничения по числу пусков двигателя и, тем самым, рационально и экономично использовать оборудование с учетом как технологических потребностей, так и суточного графика тарифов на электроэнергию, а также удлинить межремонтные промежутки оборудования;
• улучшить условия эксплуатации электротехнического оборудования (двигателей, трансформаторов, коммутационных аппаратов и др.).

Все вышеизложенное обеспечивает повышение надежности, срока службы и энергосбережение при эксплуатации высоковольтного оборудования.

Устройства УППВЭ имеют различные исполнения по току, напряжению и комплекту поставки.

Имеется исполнение УППВЭ с обеспечением режима тяжелого пуска механизмов за счет определенного способа управления тиристорами.

Рис. 1. Структура условного обозначения пускателя

Комплект поставки определяется Заказчиком в зависимости от функционального назначения и предусматривает различные исполнения:

• для пуска одиночного двигателя;
• для пуска группы двигателей;
• для режима тяжелого пуска механизмов.

Типоисполнения пускателей с учетом структуры условного обозначения приведены в таблице 3.

Таблица 3. Типоисполнения пускателей

№ п.п.	Тип пускателя	Номинальные данные пускателя		Наибольшая мощность двигателя, МВт*
		Ток, А	Напряжение, кВ
1	УППВЭ1-1 ХХХ4	400	6 (10)	1,6 (2,5)
2	УППВЭ1-2 ХХХ4	630	6 (10)	2,5 (4,0)
3	УППВЭ1-3 ХХХ4	800	6 (10)	3,2 (6,0)
4	УППВЭ1-4 ХХХ4	1250	6 (10)	5,0 (9,0)
5	УППВЭ1-5 ХХХ4	1600	6 (10)	7,0 (11,0)
6	УППВЭ1-6 ХХХ4	2500	6 (10)	11,0 (15,0)

^* В скобках указаны данные для двигателей напряжением 10 кВ. Номинальный ток пускателя I_н.п. — наибольший ток пускателя в течение нормируемого времени пуска.

Время пуска выбирается от нескольких секунд до двух и более минут в зависимости от мощности двигателя и требований потребителя.

Наибольший экономический эффект у потребителя получается при использовании одного пускового устройства для группы двигателей, например 4—6 штук.

Управление пуском единичного электродвигателя осуществляется со встроенного в шкафу УППВЭ пульта управления.

Управление пуском группы электродвигателей осуществляется от пульта управления оператора, содержащего мнемосхему, специализированный контроллер, приборы и др.

В составе имеется канал последовательного интерфейса (RS-485).

Функциональная схема для группового пуска асинхронных двигателей приведена на рис. 2.

Рис. 2. Функциональная схема пускорегулирующего устройства для группы электродвигателей

ВП — автоматический выключатель пускателя;

ВМ1…ВМn — автоматические выключатели двигателей М1…Мn;

П — пускатель УППВЭ;

КН — коммутатор нагрузки;

УА — устройство автоматики (может входить конструктивно в пульт управления оператора);

ПУ — пульт управления оператора.

Схема работает по алгоритму последовательного запуска двигателей через заданный интервал времени с обеспечением необходимых блокировок, контроля, диагностики и сигнализации при подключении аппаратов.

Габариты шкафа УППВЭ составляют: ШґВґГ» 1500ґ2385ґ1594 мм.

Габариты шкафов, в которых размещаются аппараты выключателей ВМ1…ВМn и К1…Кn составляют: ШґВґГ» 750ґ2650ґ1340 мм.

Выключатель ВП размещен в шкафу УППВЭ.

Высокомоментные синхронные вентильные электродвигатели серии 5ДВМ

Вентильные электродвигатели 5ДВМ представляют собой корпусные электрические машины фланцевого исполнения с возбуждением от редкоземельных магнитов на роторе. Двигатели оснащены бесконтактным тахогенератором, фотоэлектрическим датчиком положения ротора, имеют исполнения со встроенным магнитоэлектрическим тормозом и возможностью пристройки фотоэлектрического датчика угловых перемещений ВЕ-178 (или ЛИР-21).

По своим массогабаритным показателям и присоединительным размерам электродвигатели 5ДВМ аналогичны двигателям FT5 фирмы Siemens.

Таблица 4. Технические характеристики электродвигатели серии 5ДВМ

Тип двигателей	Длительные моменты, Н•м.	Максимальная частота вращения, об/мин.	Напряжение, В
ДВМ 55	0,05; 0,1	2000—6000	24; 60
5ДВМ 85	0,23; 0,47; 0,7; 1,3	2000; 3000; 4000; 6000	60; 300;500*
5ДВМ 115 5ДВМ 165	2,3; 3,5; 4,7; 7 10; 13; 17; 23	2000; 3000; 4000; 6000 2000; 3000; 4000; 6000	300; 500 300; 500
5ДВМ 215	23; 35; 47; 70	1000; 2000; 3000; 4000	500

^* Для моментов 0,7 и 1,3 Н•м

В настоящее время разработаны и поставляются опытные образцы электродвигателей 5ДВМ со встроенным двухполюсным резольвером, используемым в электроприводе в качестве датчика скорости, датчика положения ротора и датчика угловых перемещений. Ведется подготовка к серийному производству.

Исполнение двигателей со встроенным резольвером позволяет расширить диапазон положительных и отрицательных температур окружающей среды, при котором могут быть использованы двигатели. Последнее стало возможным за счет исключения из двигателя электронных элементов.

В.П.Жуков, А.Н.Ткаченко, В.В.Горчаков, А.Г.Иванов, В.А.Нестерин, В.М.Никитин, Н.И.Пайманова

Открытое акционерное общество “Чебоксарский электроаппаратный завод” (ОАО “ЧЭАЗ”),

428000, Чебоксары, пр. И.Яковлева, 5
Тел./факс: (8352) 69-07-76
E-mail: cheaz@cheaz.ru